強風、落雷。 地上作業も停止中で飛行機の中に閉じ込められている人も、 今年一番のワクワクフライトになりそうな予感。 早着する機体、遅延する機体、到着出来ず北海道から鹿児島に行っちゃったヤツ。 すごい年末だ。 つ―か、飛べるのか？

小倉での年末が終わる。 何をしたわけでもない。 いつも通りだらだらと小倉で過ごす。 そのわりにはいろいろとゴタゴタがあったが、いつものことなので気にしない(ごたごたのレベルが今までと段違いだったような気がするが)。 明日は仕方がなく茨城へ戻り。 …

マレーシア航空に続きエアアジアでも事故った。 航空機事故なんていわゆるや山谷があるので、いつもの偶然ではあるが。 A320かと思うと、別段不思議な気はしない。 B737同様に大量に飛んでいるし、A320が別段悪いっつていう話ではないんだけど。 しかし、「…

出身地というわけでもない、 でも気分は帰省。 朝便で茨城空港から、 日立(製作所)界隈を眺めつつ。 往々にしてスカイマークの「揺れます」はマジで揺れる。 気流のせいもあるだろうが、というより100%気流のせいで福岡までぶっちぎる。 到着してみれば案の…

那覇空港から25分。 アイランダーの飛ぶ空港のひとつ。 簡素なつくりのターミナル。 入り口のように思えるが、こっちは出発口。 ターミナル内は第一航空のカウンターと売店。 おみやげ物が豊富なわけではない。 セキュリティーチェックは手持ちの金属探知機…

う一んと悩む。 本日はＢ７７７－３００だがクラスＪ、またもやSkyNext、 しかしクラスＪは以前に比べて、座席間隔が狭くなったような気がする、配色の問題なのか、本当にそうなのかは乗り慣れていないのでわからん。 前はムダに広くて落ち着かなかったので…

先日のＢ７７７－３００から一転、 プロペラ。 ＤＡＳＨー８？、ＳＡＡＢ３４０？ ＢＮ―２Ｂでしょう。 最高の信頼がおける機材。 バリバリ揺れてもコイツなら大丈夫。 現に揺れまくったが、全く不安に感じない。 ヤツはやる。 沖縄最後の定期路線を持つ空港…

Ｂ７７７－３００、後方座席ははじめて。 なかなかイイ感じにユレよる。 これぞ後方座席の醍醐味。 この揺れ方で機内サービスするＪＡＬの根性もすごいが、だから怪我するんだよ(・A・)ｲｸﾅｲ!!。 ちなみにSkyNext。 シートは何となく広くなった気がする。 し…

なぜ、国交省は日本航空単独でのスカイマーク支援に拒否反応を示したのだろうか? スカイマークも致し方なしでANAに対しても支援要請を行う方針を示した。 正直、ANAが加わるのは…と思ったことは事実。 「日本航空の企業再生への対応について」という文章から…

多良間、観光っ気はまったくない。 多良間空港に接近すると、いやに滑走路ばかりが目に付く。 ほかには何もないといった感じ。 空港といっても概観はさしずめ公民館という様相。 館内に売店はあるがレストランはない。 ヘミングウェイという喫茶店の名残はあ…

リゾートの島、のはず。 空港の規模に対して、建物はいやに大きい。 ただ、建物に対して中身が広いというわけではない。 基本的にスカスカの中身。 おみやげ物店がズラリと並び、フードコート併設…いや、併設とは言わないかもしれない。 カレーは破格の\500……

沖永良部島は観光地だとばかり思っていたが違ったらしい。 空港は簡素。 空港というより海港チックな感じも受ける。 暗いなぁ。 気がつく点としては、出発口から搭乗機までは徒歩、なのはよくあるのだが、なぜか途中に段差がある。 普通は地面がフラットなん…

なのではないかという気がしてきた。 確かに今年のスカイマークの赤字は大規模だが、これまでも全然駄目とは言わない程度に赤字のときはあったわけだし、A380に関わる赤字(ただしキッツイ)は一過性のもの。 JALとコードシェアしたところで\80億というのはホ…

メディアリテラシーのないのはJAL信者の方々何じゃなかろうか。 なにって、スカイマークと日航の提携交渉の話さね。 国土交通省を馬鹿呼ばわりしている馬鹿が多すぎる。 国土交通省として何か変なこといっていましたか? 「厳しく判断」と言っただけです。 そ…

昨日からの状況 そもそも、SkymarkとJALがコードシェアの話を羽田空港で知る。 多分JALは受けてくれるだろう、何となくノリ気な感じだったし。 ANAに話が行かないのも当然。 そんなことをしたらどうなるのか？ スターフライヤーが体を張って見せてくれている…

鹿児島最南端の空港。 与論島にある。 南国の島らしく、白いコンクリートが印象的・・・と言いたいが素敵な印象ではない。 セキュリティーエリアは狭く、 出発便毎にセキュリティーエリアを開いたり閉じたり。 1時間前に開けるなんてことはなく、出発20分前…

先週 今日 そんな感じで一気にクリスマス色に染まっていることを実感。 2週連続鹿児島とか、馬鹿も休み休みやれと思うが「プロペラ禁断症」は怖い。 都合4日で搭乗レシートの厚さが5mmを超えた(もちろんカード程度に折ってはいる)。 長さは見ないことにする…

地味なのは岩手県の県民性から来るから? 岩手県の空港で、羽田から一番遠い空港だと確信している。 規模が大きいわけではないが、決して小さいわけでもない。 離着陸は地方空港にしては頻繁なほう。 就航しているのはJALとFDA、地味にコードシェアをせず真っ…

まあ、警報の誤作動と言うことなのでごく稀にあることだ、 電子機器の使用が緩和されて初なので、インパクトあるよなあ。 撮影者のボケっぷりは見事だが… と言うか、カメラ使うなよ。 マジならカメラ原因で人が死ぬぞ。 本人じゃなく、他人がな。

出発便遅れ、55分。 予約していたスーパーひたちに間に合わない。 仕方ないので予約は変更。 空港で暇を持て余してイモを買い込む。 ついでにつぼづけも… 機材変更でSkyｰWiFi機材に変更。 ２５回分のチケットをＪＡＬからもらっているので使ってみよう。 正…

プロペラ中毒を発症して九州へ、 年一回くらいならあるが、今年は３回目。 ちょっとヤバい。 鬼門の宮崎空港に愛称がついたらしい。 その後鹿児島まで移動、ＪＡＣの機内ソングが変わったようだ。 後でじっくり聴くことにして。 鹿児島空港では何するでもな…

北の富士山の麓、 ちょっと殺風景な場所にある。 新し目の空港は決して明るいという感じではなかった。 あまりよろしくないことに閑散期に入っている空港の人影は決して多くない。 1日1往復だけが飛ぶこの時期はカウンターにもほぼ人は居ない。 しかし、時折…

秋田空港のかわりっぷりに、かなりビビル。 明るくて暖かい。 変わったのは2Fだけど。 快晴。 寒いどころか、暑いほど。 ポークカレーで遅めの朝飯。 豚肉が溶ける。 茨城もこのくらいやらないとなぁ。 しかし、ＡＮＡが機材故障で騒がしい。 情況がわかりま…

朝も3時から起きて始発で羽田。 羽田空港が妙に混んでいる。 セキュリティチェックを終えると、出発40分前。 8時30分出発なんだが。 よく見ると、搭乗機の767の様子が変。 頭に変なもんがくっついている。 衛星通信のアンテナらしい。 767で機内ＷｉＦｉやる…

日本最北端の空港といっても、定期便がまったくない。 ので、 フェリーに頼るしかない。 2日間の足止めを食らった観光客と入れ違い。 礼文空港の見渡せる丘へ。 ひとえに腕のなさを呪うが、空港周辺の風景は絶景でもある。 10m/Secの風というと、時速36kmに…

日本最北端の町にある空港。 地方空港にしてもやや小さめの空港。 そういえばこの空港。 到着したことはあるが、出発に使用したことはない。 空港チックな感じは受けない。 ビルに厚みがあるようで地味に薄い。 4Fの展望デッキにあがるとこんなもの。 どこと…

島根県の空港だが鳥取県にも見える。 台風が迫っていたこととあいまって、非常に風が強かった。 露出が何かおかしいが・・・。 設備はしっかりしている割に、こじんまりとした空港でみやげ物店1店舗とレストラン1店舗、店舗というわけではないオープンなおみ…

朝も早くから移動。 朝早くても気持ちいい 先日の荒天からの好天。 は、朝だけで、じょじょに波は高くなる予報。 船は２日欠航していただけあってかなりの人。 とりあえず最北端のこちらヘ。 風は無駄に強いが天気はやたらよかった模様。 礼文といえばウニだ…

結局、帰り便のキャンセル待ちは失敗し、普通運賃でとりなおし。 無論ＪＡＬでない、 本日稚内から西へ、 稚内から西、そう最北端。 え、宗谷岬？ それは東。 時間が取れるかが問題だったが何とかなった。 これより少し南へドンブラコ。

千歳から稚内 カレーを食う為に。 ペラの向かい風は足が遅くなる。 それでも電車よりも速く到着。 羽田便は盛況だったようでバスに乗れなかった人が数名。 如何せん風が強くて目当ての場所への行路が引けない。 まあ、そんな人は私以外もかなりいたようで、…