「9年間ＪＡＬは納税を免れる」という話に違和感を感じたので、ちょっと調べてみた。
一応国税局のページを参照しながら(ほかのページも見たりしているがメインはこれ)、
調べてみると、どうやら9年間というのは欠損金が繰り越せる期限の話だとわかる。
繰り越せるのが100%なのか、80%なのかよくわからないが(施行のタイミングが…今現在破綻したならば大企業は80%らしい(中小は100%いける))、
しかし、10%20%ずれることはないだろうと思うので、この際あえて無視する…。
とにかくこの\9,000億はMAX9年間は欠損金として計上できる。
というか原文を見ると「当該適用年度の所得の金額の計算上、損金の額に算入する」となっているのでどうも命令らしい。
とりあえず、「JALの欠損金は\9,000億」なわけだ。
この欠損金を翌年以降、利益と相殺して利益がなかったことにできる。
というのがポイント。
24年3月期\1,976億
25年3月期\1,858億
2年の合計で\3,834億
25年3月期\1,858億
2年の合計で\3,834億
よって欠損金の残りは\5,166億。
売り上げが順調に推移するとして、あと3年ほどで欠損金食いつぶすと思いますが…。
つまり欠損金で税金をキャンセルできるのは5年間です。
どう転んでも(盛大に倒産するなら別ですが)9年を待たずに税金を払う会社になるのでは?
なぜ9年という期間が一人歩きしてしまったのでしょう?。
当初の予想が年あたり\600億位だったと思うので、これならば9年間欠損金を繰り越しても\5,400億分にしかなりません。
欠損金の時効9年のほうが先に来てJALは税金を払い始めることになります。
この9年という時間が独り立ちしてしまったというのが「9年間ＪＡＬは納税を免れる」元ネタか。
どのような表現が正しいのかはわからないですが、
少なくとも「9年間ＪＡＬは納税を免れる」は誤り。
そういえば、
「国管理24空港の収支試算、航空系事業赤字は15空港…2011年度」
という話が突然ニュースにあがっていました。
奇しくも「2012年度」の収支試算が出たタイミングだったりします。
赤字空港の数は確かに、2011年度と変わりませんが、百里、徳島は航空事業だけでも黒字転換(宮崎・鹿児島が赤字に転落)。
わざわざ2011年度をニュースにするって…。
